Tårnkranen, der var bestemt til eksport, gennemgik adskillelse og lastning på fabrikken, en proces, der er fanget i-optagelser på stedet. Udstyret blev demonteret i overensstemmelse med maritime skibsfartsstandarder i førerkabinen, udliggersektioner, mastesektioner, base og et komplet sæt elektriske kontrolkomponenter. Hver stålkonstruktionskomponent var sikkert fastgjort med stålkabler, med træblokke placeret ved kontaktpunkter for at give stødabsorbering og beskyttelse mod knusning, malingsskader eller strukturel deformation under lange-landtransport.
Alt tilbehør blev konsolideret til en enkelt forsendelse; mastebindingen-i rammen, trækstænger, stålkabler, elektriske styreskab og sliddele blev læsset sammen med hovedenheden. Ved at koncentrere hele udstyrssættet på en enkelt fladvogn-i stedet for at sende i spredte partier- undgår kunden gentagne trailer-, fortoldnings- og forsendelsesgebyrer forbundet med supplerende leverancer. Lastepersonalet planlagde layoutet strategisk for at maksimere pladsudnyttelsen, sikre overholdelse af overdimensionerede lastregler, samtidig med at lastningseffektiviteten blev øget og de samlede eksportlogistikomkostninger effektivt blev kontrolleret.
Omfattende inspektioner blev afsluttet, før udstyret forlod fabrikken: grundig fejldetektion på stålsvejsninger, rustfjernelse og -touchmaling, kraft-på test af PLC's intelligente kontrolsystem og vellykkede prøvekørsler af lejer, gear og hejsemekanismer. Efter en sidste kontrol af lastsikringen afgik fladvognen direkte til havnen i Tianjin.
Ved ankomst til havnen kan lasten straks lastes på et skib. Efter søtransport til destinationslandet giver det komplette sæt dele mulighed for hurtig-montering og opstilling på stedet uden at vente på manglende komponenter eller bruge for meget tid på reparationer og justeringer. Dette sikrer, at oversøiske projekter-såsom boligkomplekser,-højhuse og brobyggeri-kan påbegyndes planmæssigt, hvilket minimerer tab forårsaget af byggeforsinkelser.
