Kraftig dobbeltbur konstruktionsløfter

Denne dobbeltburkonstruktion er bygget til høj-højfrekvent lodret transport på mellemstore til høje-projekter. Drevet af et tandstangs-og-drevsystem med to uafhængige motorer, leverer den en nominel belastning på 2.000 kg pr. bur og når hastigheder op til 63 m/min.

Sikkerhedsudstyret er gammelt-mekanisk. Ingen printkort bestemmer hvornår de skal stoppe. Centrifugalregulator, stålbremsekegle, manuelle dørstifter -, de ting fungerer faktisk, når der kommer støv overalt. Gears tænder er karburerede. Hårdhed omkring 58 Rockwell. Bør holde.

Installationen er nemmere end de gamle modeller. Sektioner boltes sammen med standardværktøj. Og slidpunkterne er synlige uden at kravle nedenunder - du tjekker dem fra jorden, tager to minutter.

Denne hejs dukker op på steder, hvor kranen allerede er booket fast. Høj-boligprojekter, for eksempel - bruger kranen det meste af dagen på at svinge præ-støbte paneler og armeringsjernsbundter. Hejsen overtager resten. Betonskovle, små værktøjskasser, svejsemaskiner, skiftehold. Det forhindrer kranen i at blive bundet op med lette belastninger.

Layoutet med dobbelt-bur gør en reel forskel på kraftværksskorstene og industrisiloer. Det ene bur håndterer inspektører og deres udstyr. Den anden fører fugeslanger og lappemateriale til betonreparationer. Begge løber af den samme mast, men forstyrrer ikke hinanden.

Brofundamenter er en anden pasform. Du sænker masten på en midlertidig platform ved siden af ​​molen. Hejsen fører værktøjer ned til sænkearbejderne og trækker kerneprøver op igen. Det gør den uden at blokere hoveddækket ovenfor. På minehovedramme fungerer den samme enhed som backup-adgang, når hovedskipet serviceres. Den forseglede gearkasse holder godt i det støvede miljø.

Jobbet i Kuala Lumpur var stramt. Én adgangsbane. To kraner er allerede booket til paneler og armeringsjern. Vi satte hejsen på nordsiden og kørte gipsplader, rørstabler og det 18- mandskab igennem det. Et bur cyklede materialer. Den anden bar arbejdere. Etage-til-gulv gik fra syv minutter til lige under fire. Ingen problemer med drivenheden i 14 måneder.

Chile - 3,500 meters højde på en dæmningsflade. Taljen sidder på en boltet stålplatform, der løber 180 meter ned til omledningstunnelen. Svejsere kører på den hver morgen med deres udstyr. Vi reducerede køleventilatorerne for tynd luft og kalibrerede bremsen igen. En dørrulle fejlede ved 2.100 ture. Ændrede det på 45 minutter. Tilbage i tjeneste samme skift.

Norge - to vintre på en broankerblok. Vi pakkede hejsen i krydsfiner og presenninger, når temperaturen faldt. Buffere fungerede fint ved -18 grader. Standardfedtet blev stift efter en måned, så vi skiftede til en lavtemperaturkvalitet. Mastestativerne forblev frie. Klatrehastigheden presser nok luft til at blæse sne af tænderne.

Branchestandardpraksis tilbyder typisk en omfattende garanti på12 måneder (1 år)fra leverings- eller idriftsættelsesdatoen. For kritiske sikkerhedskomponentersikkerhedsafleder (anti-faldenhed)har en obligatorisk kalibreringsgyldighedsperiode på1 årog en samlet levetid på ca5 år. Der skal lægges særlig vægt på dens regelmæssige inspektions- og udskiftningsplan.

Punkt 1: Garantiperiode og hvad der er dækket

Hele maskinen leveres normalt med 1-års garanti. Men her er noget, du virkelig skal være opmærksom på – sikkerhedsaflederen (anti-faldenheden). Denne ting skal efterses og kalibreres hvert eneste år, og du skal udskifte den efter 5 års brug. Det er en hård regel, ikke et forslag. Skær ikke hjørner med dette – det er bogstaveligt talt en livredder.

Punkt 2: Hvilken slags service kan du forvente

En god leverandør sælger dig ikke bare udstyret og går væk. De bør holde med dig i det lange løb. Det grundlæggende omfatter: at sikre, at originale reservedele er tilgængelige, når du har brug for dem, at sende ingeniører til stedet for installation, fejlfinding og reparationer, og at lære dine medarbejdere, hvordan de udfører rutinemæssig vedligeholdelse. De bedre producenter tilbyder 24-timers telefonsupport. For oversøiske kunder er det normalt inden for en dag eller to, fra du rapporterer et problem til det tidspunkt, nogen dukker op på stedet.

Punkt 3: Få det på skrift, ikke kun i ord

Her er sagen – stol ikke på verbale løfter. Du skal have alt ned i kontrakten, før du betaler: Hvilke dele er dækket af garantien, hvad der tæller som-og-sliddele, hvem betaler for forsendelse af reservedele, og om der er et gebyr for-servicekald på stedet. Hvad specifikt angår mærket "Powerful", er den mest ligetil måde at finde ud af deres nøjagtige-eftersalgspolitik ved at gå direkte til din forhandler og bede dem om at udlevere garantibeviset og servicemanualen, der følger med maskinen.

Q1: Er reparation helt gratis under garantien?

Ikke nødvendigvis. Den 1-års garanti dækker kun ikke-menneskelig skade på komponenter. Sliddele (bremseklodser, kabler osv.) er ikke dækket. Nogle leverandører dækker også kun dele - arbejde og rejser er ekstra. Spørg før du skriver under.

Q2: Hvordan bliver sikkerhedsaflederen inspiceret?

Den skal efterses og kalibreres en gang om året og udskiftes efter 5 år. Dette skal udføres af et kvalificeret bureau eller fabriks-autoriseret personale – du kan ikke bruge dine egne folk. Hvis du springer eftersynet over, og der sker en ulykke, betaler forsikringen sig ikke, og du hæfter fuldt ud.

Q3: Hvor hurtigt kan nogen komme, hvis det går i stykker?

De starter med telefonfejlfinding. Hvis det ikke virker, sender de nogen til webstedet. Indenlandsk er det normalt inden for 48 timer. For internationale projekter tager det længere tid på grund af visa og fly – tjek din kontrakt. Få svartiden skriftligt, og aftal bøder for forsinkelser.